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            一路向西,跟紅燈說拜拜

            /2016-03-29/ 分類:何春智能/閱讀:
            如果唐僧駕駛寶馬西行取經的話,最大的阻礙可能不是妖怪,而是每個路口的紅燈。 紅燈時間的漫長已經被無數車友吐槽過,而更糾結的是,當下在一些地方如果一旦碰上某個紅燈,基本上接下來每個路口你都會與紅燈相遇。... ...

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            如果唐僧駕駛寶馬西行取經的話,最大的阻礙可能不是妖怪,而是每個路口的紅燈。

            紅燈時間的漫長已經被無數車友吐槽過,而更糾結的是,當下在一些地方如果一旦碰上某個紅燈,基本上接下來每個路口你都會與紅燈相遇。

            如果你已厭倦等待,我相信奧迪最新的技術會打動你。

            奧迪正在測試一個名為“交通燈助手”(Traffic Light Assist)的系統。該系統能告知司機當前距離下一個紅燈所在的位置有多遠,司機可據此調整駕駛速度,從而盡量避免碰上紅燈。

            “交通燈助手”需要連接到城市的交通燈網絡。憑借城市公共部門的本地數據和汽車上的運動傳感器,能夠預測綠燈變向紅燈前還有多長時間。

            簡而言之,“交通燈助手”的殺手锏在于兩種場景:

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            城市交通燈網絡的信息可以發送到汽車的儀表盤上。后者能針對紅綠燈轉變進行倒計時,并提示司機采用合適的速度行駛,從而避免下個路口遇上紅燈。此外,如果有闖紅燈的危險,它也會向用戶發出警告。

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            “研發人員希望大城市的交通更有效率!眾W迪方面表示。據稱,“交通燈助手”最多能使二氧化碳排放量降低 15%。奧迪希望該系統能整合自動巡航功能,從而使汽車可以自動設定合適的行駛速度去避開紅燈。

            值得一提的是,“交通燈助手”的推廣絕非易事。首先,所有車輛都必須彼此建立聯系,通過專門的無線電發射設備和交通控制中心來告知駕駛員路況信息。其次,城市交通燈網絡需要進行相應的智能化改造。而后者往往面臨更大的挑戰。

            目前奧迪正在德國的柏林、英戈爾斯塔特以及意大利的?Verona 等地測試“交通燈助手”。

             

            題圖來自?thecargurl、插圖來自?dailymail

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